操控的乐趣不局限于BRZ 试驾斯巴鲁全系车型,云南旅游亚博官方网站

桦甸亚博官方网站 2019-07-03 字体:
云南旅游亚博官方网站:STI、翼豹、BRZ等车型在车迷心目中都有不可替代的地位∟,其中或多或少会有些情怀的因素⊙,但更多的是它们与生俱来的操控乐趣让车迷们难以忘怀♂。并且这种操控乐趣不仅仅出现在BRZ、STI等车型中∵,即便是斯巴鲁旗下的SUV车型也具备相当的驾驶乐趣♂。在道路试驾环节∵,分别有傲虎、森林人和XV这三款车型△∵,这三款车型森林人和傲虎我都有所接触◇,唯独XV还没有真正的试驾过(也可能是XV亮骚的车身配色把我吸引过去了)↑,理所当然的我就走向了它⊿。XV搭载了斯巴鲁旗下最着名的2.0L水平对置发动机⊙,最大功率115kW/6000rpm♂,最大扭矩196N·m/4000rpm﹡,匹配一台CVT变速箱△。■道路试驾动力的高低与驾驶乐趣有绝对关系吗〇⊿?有些朋友喜欢把二者混为一谈〇△。但在我看来□,驾驶乐趣绝不仅仅局限于动力的储备▽⌒,这点在我驾驶XV盘旋在北京的凤凰岭山路中有深刻体会▽。只需转过几个弯∴⊙,你就能感受到水平对置发动机的低重心对车辆整体姿态的影响♂∴。■越野体验除了水平对置发动机□◇,全时四驱系统也绝对算斯巴鲁的一大招牌﹡∴,不过这也是为了提高操控性而生的△⊿。介于此◇▽,厂商在越野体验环节没有太为难处在这个环节的森林人↑⊿,仅仅考验了一番森林人的接近角与离去角〇﹡。在车辆到达坡底时♂┊,陡坡缓降功能就会自动解除﹡。在系统再次检测到车辆处于下坡状态时〇,陡坡缓降功能又会自动开启◇,十分人性化↑。■场地体验坐镇场地试驾体验的傲虎□,在斯巴鲁的整体销量中一直属于不温不火的状态☆。在驾驶状态上也基本属于不温不火的性格〇?。较大的车身尺寸在动力总成上却与更小一号的XV相同〇,这也造成了傲虎更稳重的驾驶风格⊙,与张扬的名字有些不符⌒。■BRZ圈速体验作为一名赛车爱好者π?,前面的几个科目对我来说属于开胃小菜♂♀,放在最后的BRZ圈速体验才是我垂涎已久的科目♀∟。尽管赛道只是桩桶摆出来的mini型赛道π,但想在如此狭小的赛道中取得优异成绩↑,我认为难度比正规赛道更大▽∵。驾驶乐趣早已名声在外的BRZ↑┊,对我它就像多巴胺◇,让我在这狭小的赛道欲罢不能∵◇。随心所欲的驾控性□♂,让我在面对赛道中的障碍没有丝毫怨言⌒∵,反而让我享受这些障碍带来的驾驶难度∴。不是说BRZ的操控性不足以应付这样的弯道↑∴,而是条件不允许?┊。并且在赛车界也一直流传着一句话☆△,想快要先学会慢下来?!在有限的条件下如何取得更快的圈速成绩⊿,适当的慢会让你更快☆。BRZ不算充沛的动力在这里却如鱼得水〇↑,整个动力来的非常直接〇♀。虽然是自动变速箱⊿◇,但它也很聪明的把挡位放在该放的位置♂∵,对于业余驾驶爱好者来说它显然会更友好?。总结:BRZ固然是今天试驾的所有车型中驾驶乐趣最强的◇☆,但其它三款SUV依靠斯巴鲁强大的运动基因也展现了出色的操控性⊙△。但要说的是□↑,这四款车型包括BRZ在内▽,动力方面都不是很强▽,在操控如此优秀让人忍不住想激烈驾驶一番时⊙♀,仅能满足家用的动力总能在这时让你冷静下来∟△,未免有些扫兴⊙∴。斯巴鲁旗下也有2.0T涡轮增压发动机♀⊿,如果斯巴鲁能把那款发动机普及π,对国内的车迷们来说无异于一剂兴奋剂□♂,对斯巴鲁本身的销量也会打破如今的僵局π。(图/文/摄 网通社 喻鑫)【云南旅游亚博官方网站】